ZIPP MY26 353 NSW Hookless Rear Wheel AXS sensor
CHF 2149.90
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Disponible
Information sur le produit
Numéro d'article:
ZIPP_8101000141
Quels pneus Tubeless sont compatibles avec les jantes hookles (sans crochet) de Zipp ? Tu trouveras la liste des compatibilités en cliquant sur le lien web sous les données de base ou sous www.sram.com/fr/zipp/campaigns/hookless-tire-compatibility
Première roue intégrée et connectée au système SRAM AXS avec capteur de pression Zipp AXS ; possibilité d’utiliser le capteur avec la chambre à air compatible
La pression maximale recommandée est de 73 psi/5 bar
La pression optimale des pneus est un facteur important pour que tu puisses rouler plus vite. Ce calculateur de pression de pneu fournit les pressions de pneu recommandées pour les roues Zipp: https://axs.sram.com/guides/tire/pressure
Moyeu ZR1 avec roulements céramique. Le nouveau moyeu ZR1 DB, conçu en Allemagne, est doté d’un meilleur joint d’étanchéité pour une longévité accrue et de 66 points d’engagement pour une meilleure réactivité.
Optimisée pour pneus de 30 mm
Première roue intégrée et connectée au système SRAM AXS avec capteur de pression Zipp AXS ; possibilité d’utiliser le capteur avec la chambre à air compatible
La pression maximale recommandée est de 73 psi/5 bar
La pression optimale des pneus est un facteur important pour que tu puisses rouler plus vite. Ce calculateur de pression de pneu fournit les pressions de pneu recommandées pour les roues Zipp: https://axs.sram.com/guides/tire/pressure
Moyeu ZR1 avec roulements céramique. Le nouveau moyeu ZR1 DB, conçu en Allemagne, est doté d’un meilleur joint d’étanchéité pour une longévité accrue et de 66 points d’engagement pour une meilleure réactivité.
Optimisée pour pneus de 30 mm
Détails du produit
Genre
Unisexe
Description
La 353 NSW, la roue la plus avancée de Zipp dans tous les domaines de la performance, est également la première roue de Zipp connectée à l’univers SRAM AXS. Conçue pour la compétition, il s’agit d’une roue légère pour les grimpeurs. Elle adopte des roulements en céramique et intègre la technologie de jante la plus avancée de Zipp afin d’offrir une durabilité et des performances aérodynamiques inédites. La jante 353 NSW intègre parfaitement le capteur de pression Zipp AXS afin d’offrir un contrôle embarqué précis de la pression pneumatique. Cette technologie permet de surveiller et d’analyser la pression pneumatique en temps réel sans devoir installer un dispositif externe sur le corps de valve. Le réglage fin de la pression pneumatique permet aux cyclistes d’optimiser la vitesse et les performances dans un environnement en constante évolution. Vérifiez la pression directement avant de prendre le départ ; une lumière verte indique que tout est en ordre. Pendant que vous roulez, vous pouvez surveiller la pression afin de trouver la valeur idéale et de pouvoir détecter les potentiels problèmes plus tôt. La paire de roues Zipp la plus légère, et encore plus robuste. Une stratification carbone et une conception revues donnent à la nouvelle roue 353 NSW, pourtant déjà très robuste, un supplément de 16 % de résistance à l’impact au niveau de la jante. Avec sa forme de jante ondulée de 35/40 mm de hauteur, la roue 353 NWS est synonyme de vitesse en plaine, dans les cols et dans les descentes avec son excellente résistance au roulement, sa stabilité par vent latéral et son poids plume. La 353 NSW est assemblée autour d’un moyeu haut de gamme ZR1 à roulements céramique et 66 crans d’engagement. Le moyeu perd également 30 g par rapport au moyeu antérieur utilisé sur les roues NSW. La roue 353 NSW est optimisée pour les pneus d’une section de 30 mm. La roue 353 NSW n’est pas homologuée pour la pratique gravel.